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      類别:社會新聞發布人:聯迪發布時間:2017-08-21

      提起能拆的汽車方向盤,你會想到什麼?

      除了多年以前憨豆先生開的mini,那最多見的也就是隻有F1了。

      (F1的方向盤)

      憨豆先生拆下方向盤是為了防盜。而F1用上這個設計,是因為駕駛位空間太小,駕駛員不拆方向盤的話根本就下不來。所以,這也算是一個迫于無奈的設計。

      但随着自動駕駛技術不斷進步,當人類實現真正的無人駕駛時,方向盤的存在意義就會比現在要低很多。就像Google的無人駕駛汽車,現在也已經采用了無方向盤的設計。

      話雖如此,方向盤是駕駛員用來應急的工具。要是碰上什麼特殊狀況,有司機和方向盤的話還是能夠解決的。所以如果在車上加入方向盤可拆卸設計,也許是未來的新方向。

      現在,福特已經開始向這個理念進發了。他們不僅僅要拆掉方向盤,還要把油門、刹車的踏闆都做成可拆卸結構。

      根據汽車媒體 Motoauthority的報道,福特近日又曝光一項新的專利。這款專利是為自動駕駛汽車加入可拆式方向盤、踏闆,用戶在不需要這些工具的時候能夠将其拆卸。

      該項專利表明,駕駛席上将會搭配“兩個”安全氣囊。第一個是在方向盤上,而第二個則在儀表的下方。這個設計主要是為了兼容“有無方向盤”兩個模式,司機即便把方向盤拆下,車内部也有相應的安全氣囊來保護他安全。方向盤移除後,車輛将會使用機械控制或電控的方式實現車輛的轉向操作;制動方面将會采用彈簧、煙氣擋闆或者是電子的閥門等裝置來實現。

      另外,專利還針對儀表盤做了優化。當司機把方向盤拆下後,能夠通過相應的附件來遮蓋儀表盤或方向盤、踏闆等鍊接位,确保内飾的完整性和美觀。

      福特這項新專利,可以說是通過技術,為自動駕駛汽車帶來更多可能性。

      根據愛範兒早前的報道,美國加州機動車管理局于3月11日提出新的提案。新提案中規定,公司可在沒有司機控制或備用司機在場的情況下,對無人駕駛汽車進行測試。

      該規定中還要求汽車制造商,提交一份美國國家公路交通安全管理局安全評估信的副本,然後才能在沒有司機在場的情況下測試無人駕駛汽車。該草案還要求遠程操作人員能夠與車輛進行接觸,公司需要報告涉及無人駕駛汽車的交通事故,并确保汽車能夠被手動接管。

      這項新政策,放寬了對自動駕駛汽車的測試限制。

      讓這些車輛直接在路上測試,這樣可以獲取更多實際數據,在優化算法的時候,就能夠貼近顯示路況,對自動駕駛系統研發絕對是有利的。但并不是所有地區都能夠像加州一樣放寬政策。即便在美國,也有部分城市仍然把這些沒有方向盤的自動駕駛汽車拒之門外。

      所以,福特這項新技術就能夠兼顧兩種情況了。用戶前往規則受限的地區時,可以将方向盤和踏闆裝上,活動就不受限制了。除此之外,這樣做法也能确保自家汽車的銷量不受地區政策的影響,可謂一舉兩得。

      的确,這項新專利确實對自動駕駛技術發展有大影響。但專利文件表示,這項技術仍然在開發中,并能沒有确實的投入時間。但願在無人駕駛技術成熟的時候,這個方向盤可拆卸技術也能進入到我們的視野當中

      
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